据莫桑比克通讯社（AIM）10月19日纳卡拉港电——莫桑比克加扎省计划投入约1.26亿美元建设一座光伏发电站，用于加强对矿业企业的电力供应，为产业扩张与矿产本地加工创造条件。省长阿尔费乌·康斯坦蒂诺·科纳10月19日在纳卡拉港出席矿产与能源资源增值主题讨论会时公布了这一项目。

'我们预计投资规模约为1.26亿美元，用于通过 Golden East Engineering 公司建设一座光伏电站。'科纳表示。该电站的主要服务对象是希布托地区的矿产开采活动。据其介绍，项目建成后将强化对该区域矿业企业的电力保障，其中包括中资背景企业，并为围绕资源开发衍生的工业活动创造供电条件。

电力短缺是莫桑比克矿业链条上的老问题。采选、破碎、研磨与干燥等环节耗电密集，而矿区多位于电网末端或无电地区，企业往往依赖柴油发电，成本高企且碳排放压力大。在莫桑比克新《矿业法》明确'矿产原则上须在国内加工、出口原矿须获专项许可'的制度环境下，电力可得性正在从经营成本问题升级为项目能否落地的先决条件。

科纳在会上梳理了加扎省的既有电力底盘：伦德（Lionde）与赛赛（Xai-Xai）两座变电站，以及可支撑经济扩张的输电线路，构成该省吸引工业项目的基础条件之一。他特别指出，在马巴拉内（Mabalane）和马派（Mapai）的石灰岩开采区，电力的可用性与使用方式已成为布局本地加工产能时必须权衡的关键因素——换言之，采得出矿石不等于建得起工厂。

在资源禀赋方面，科纳点名希布托及沿海地带的重砂矿，以及马巴拉内等地的石灰岩矿藏，认为后者可作为水泥及其他工业投入品的原料。在土地与规划层面，省政府正在划定具备矿产潜力的区域，以便利投资者落地并规范项目用地秩序。

除电力之外，科纳还勾勒出加扎省产业支撑的三份'配套清单'：一是交通物流，包括公路与铁路连接、国际机场及其他运输基础设施，用以支撑人员与货物流通；二是深水港项目，据其透露已有建设方案在推进，目标是提升全省物流吞吐能力；三是经济特区，拟选址于机场与矿区周边，用以承接配套经济活动、培育围绕自然资源的价值链。

这四份清单组合在一起，指向一条清晰的逻辑链：以光伏解决动力，以变电站与输电线路解决并网，以深水港与铁路解决外运，以经济特区与用地划定解决产业集聚。对加扎省而言，这一布局的用意不止于降低企业柴油开支，更在于把'资源就地加工'从法律要求转化为具备现实可行性的产业选项。

但项目的落地风险同样不容回避。1.26亿美元的光伏投资规模在莫桑比克省级能源项目中位居前列，其资金来源结构、购电协议电价水平、以及矿区负荷与光伏发电曲线之间的匹配与储能配置，均尚未披露。光伏出力具有昼夜波动特性，而选矿厂通常要求连续稳定供电，若储能与调度方案不足，实际保障能力可能与装机规模存在落差。此外，深水港与经济特区目前仅停留在'存在项目'与'在前景之中'的表述层面，前期工作进度、审批路径与责任主体尚未披露，距离形成实物工作量仍有相当距离。

莫桑比克南部电网与南部非洲区域电网互联程度较高，赛赛一带亦具备面向首都圈市场的区位优势。若上述电力与物流规划能够如期兑现，加扎省有望从'资源输出型省份'逐步转向'矿产品初加工与建材制造'并重的产业节点。反之，若融资与并网环节受阻，则光伏、港口、特区三线推进的蓝图可能退化为部分项目的孤立推进。对投资者而言，值得关注的下一个节点，是这一光伏电站能否公布明确的融资封闭时间表与开工日期。

莫桑比克商业报编译整理

编辑：雨辰