马普托，2月1日消息，莫桑比克铁路南部地区遭受重创，林波波、雷萨诺加西亚和戈巴铁路线路因遭遇暴雨侵袭，损失金额超过4000万美元，其中林波波线路受损情况尤为危急，对莫桑比克与津巴布韦之间的列车通行造成严重影响。

近期，莫桑比克铁路工程总监弗雷德里科·豪尔赫在对加沙省林波波线关键点进行技术评估访问时透露了这一消息。目前，尽管最终的详细调查仍在紧张进行中，但据莫桑比克铁路初步估计，仅林波波线这部分的修复费用就高达约4000万美元。“当下我们的估算成本大约是4000万美元，但这并非精确数值。我们需要等待水位下降后，才能展开更为准确的评估。”弗雷德里科·豪尔赫表示。

据悉，此次暴雨引发的灾害在多个地区造成了严重破坏，尤其是马古德、乔克韦、马帕伊和奇瓜拉夸拉等地，直接冲击了铁路交通以及莫桑比克 - 津巴布韦国际走廊的正常运营。“目前，南部约有22公里的轨道被洪水淹没，还有近四公里的悬挂线路。整体损失极为惨重。”弗雷德里科·豪尔赫强调。

为了全面了解受灾情况，莫桑比克铁路技术团队由公司董事会成员、董事和工程师组成，从马普托出发，一路行进约173公里至穆塔塞地区，也就是马古德区与乔克韦区的边界。在这里，他们发现了最早可见的切口之一。“此处有一处约100米的延伸切割，而在更远处还存在多处类似情况。现阶段我们还无法确切量化所有损失。”他解释道。

经分析，此次损害主要是由被称为“冲刷”的技术现象所致。由于水量过大，超出了现有水力通道的承载能力，导致基础设施陷入危急状态，填埋场遭到毁坏，轨道出现悬挂现象，后续需要进行深度修复。“我们管线邻近区域的水量特别大，现有的水力通道系统根本无法应对，致使整个铁路系统，从堤坝到下体结构都被冲刷损坏。”他详细说明道。针对修复工作，该官员表示，更换线路的工程可能会持续30至40天，并且将分阶段有序推进。值得庆幸的是，尽管损坏程度严重，但仍有部分铁路材料可以重复利用。

为避免未来再次发生类似的灾害，莫桑比克铁路计划采取一系列措施，主张扩大和调整水力通道，并充分考虑该地区的水文变化情况。除了林波波线外，雷萨诺加西亚线和戈巴线也在1月11日至19日期间，因大雨出现了严峻状况。

莫桑比克商业报编译整理

编辑：雨辰