2025年4月2日，马尼卡省希莫尤市电，经过为期一天的罢工抗议与谈判，莫桑比克马尼卡省警方与运输从业者围绕国道6号（N6）交通检查站的争端暂时达成妥协。运输商于4月2日恢复客运服务，但关于车辆载客量的后续监管问题仍存分歧，双方计划于4月4日召开最终协商会议。

自3月31日起，马尼卡省希莫尤市往返贝拉与马奇潘达的N6公路上，数十名运输商因不满警方新增多个检查点而罢工。据罢工司机称，检查点数量从原有的2个激增至5个，导致运输效率大幅下降，部分司机单程成本增加至2500梅蒂卡尔（约合32美元）。一名匿名司机表示：'新增检查点疑似与贡多拉地区一起交通事故有关，但事故责任尚未明确，此举对我们造成直接冲击。'莫桑比克警方则回应称，检查点增设是因近期交通事故频发，需加强道路安全管控。警方发言人强调：'所有措施均基于国家交通安全总局的统一部署，部分站点仅为临时检查点。'值得注意的是，3月24日该路段曾发生一起恶性交通事故，一辆超速客车与货车相撞致22人死亡，凸显道路安全问题的紧迫性。

在运输商持续罢工压力下，警方于4月2日宣布撤除部分检查站，并与运输商代表达成初步协议。运输商赫尔德·托马斯（Hélder Tomás）表示：'我们同意减少检查站数量，但作为交换，运输商需承诺遵守载客量规定。'然而，关于'合规载客量'的具体标准，从业者内部尚未统一意见。运输商阿曼多·马特乌斯（Armando Mateus）坦言：'检查站减少是积极进展，但若载客量限制过严，可能抵消检查站调整带来的效率提升。'行业分析指出，莫桑比克公路运输行业长期面临监管模糊问题。部分运输商为降低成本，常通过超载或违规运营增加收入，而警方则需平衡安全监管与行业生存需求。

目前，运输商联盟正就载客量标准进行内部磋商。据知情人士透露，部分从业者提议引入第三方认证机制，通过车载计数器实现透明化监管，但该方案尚未获得广泛支持。与此同时，警方表示将保留必要检查点，重点打击超速、酒驾等高危行为。  

此次争端暴露出发展中国家交通治理的典型矛盾：如何在保障公共安全与维护经济活力间寻求平衡。马尼卡省交通部门负责人承诺，将于4月4日的会议上提出'分阶段监管方案'，并邀请运输商代表参与政策制定，以避免类似冲突再次发生。

编译：雨辰