随着莫桑比克北部南普拉市市政议会批准公共交通价格调整方案，当地半集体客运（俗称“Chapa”）的运营秩序在不到24小时内迅速恢复。据5月13日上午观察，市区主要站点候车时间显著缩短，车流已接近燃油危机前的水平。

此前数周，受燃油短缺及价格飙升影响，南普拉市的“Chapa”半集体客运车辆大幅减少，严重扰乱了人员与物资的正常流通。此次议会紧急通过的调价方案，被视作稳定市场的关键举措。

引入“中途点”机制，重构收费体系

南普拉市议会主席路易斯·吉基拉在向议会提交的提案中指出，原有的单一票价模式，此前定为10梅蒂凯斯，已明显脱离当前经济社会现实，既无法保障运营商的可持续性，也难以满足市民出行需求。为此，新方案放弃了单纯提高单价的做法，转而采用基于路线的“分段计费”逻辑。覆盖全市的六条主要线路及近期由市属公交公司接管的线路均纳入新规。

具体调整如下：

基础票价： 维持10梅蒂凯斯不变；

分段规则： 每条线路被划分为三个运营区段，设立“中途参考点”；

计费方式： 乘客若跨越中途点，需按新标准支付更高费用；

特殊规定： 市属公共交通（Municipal Public Transport）不设中途点，实行全程统一票价15梅蒂凯斯。

严打“缩线”行为，保障服务完整性

针对新收费模式中可能出现的违规操作，吉基拉特别强调了对“无理缩短路线”行为的禁令。新规明确界定，中途点仅作为票价计算参考，严禁车辆将其作为实际运营的终点站。任何未经许可中断线路的行为将被视为非法缩线，以保障系统完整性及乘客权益。

莫桑比克商业报编译整理

编辑：雨辰