马普托，7月8日消息，莫桑比克国家控股管理研究所利益相关者控制主任雅辛托·乌奎奥宣布，莫桑比克航空公司已全额清偿其拖欠国际航空运输协会的债务。

乌奎奥在接受反腐败组织公共诚信中心的播客节目“CIPCAST”采访时表示，清偿债务是新任莫桑比克航空公司董事会实施的一系列高影响力措施之一。该董事会由三家入股莫桑比克航空公司的国有公司代表组成，分别是卡奥拉巴萨水电公司（HCB，运营赞比西河上的卡奥拉巴萨大坝）、铁路和港口公司（CFM）以及保险公司（EMOSE）。

该董事会由澳大利亚人戴恩·康迪奇（Dane Kondić）领导，其使命是使这家濒临破产的公司恢复活力。

乌奎奥称：“公司的前景正在发生变化。莫桑比克航空公司正在恢复其生存能力，其中最重要的举措之一就是清偿了IATA的债务。公司的声誉正在重建。”

“这项成果是本届政府努力的结果，特别是考虑到正在进行的融资重组工作。这项措施（指清偿债务）将被延续下去，莫桑比克航空公司将根据融资重组计划逐步向其他债权人偿还债务，”他补充道。

通过清偿这笔债务，莫桑比克航空公司将重新获得使用全球预订和票务系统（IATA Billing and Settlement Plan, BSP）的权限，这是其运营恢复的关键一步。

此前，IATA曾报告称，莫桑比克航空公司在过去六个月未能转付的机票销售收入累计达2.05亿美元，这使得莫桑比克位列全球机票销售收入拖欠最严重的十个国家之首，占该期间全球航空公司未收到款项总额的80%。IATA的报告指出：“在2024年10月至2025年4月期间，莫桑比克在购买国际航班机票时扣留金额最高的国家名单中名列前茅。”

关于南非航空公司索伦塔航空（Solenta Aviation）获准开始在莫桑比克运营一事，乌奎奥表示：“莫桑比克航空公司欢迎竞争。它只需要适应新的市场环境即可。”

“我们的领空一直是开放的。即使在新冠疫情期间，也有国际航空公司在莫桑比克领空运营。这些公司当时就与莫桑比克航空公司存在竞争，因此竞争本身并不是问题，”他解释道。

莫桑比克商业报编译整理

编辑：雨辰