利钦加，2025年5月11日消息，近日，莫桑比克尼亚萨省利钦加市因燃油短缺引发的非正规汽油市场乱象持续发酵。半升汽油价格从50梅蒂卡尔飙升至100梅蒂卡尔，翻倍涨幅令摩托车出租车（“摩托的士”）司机群体陷入生存困境。这场危机不仅暴露了能源供应链的脆弱性，更对城市低收入群体的生计造成严重冲击。

据当地报道，利钦加市正规加油站普遍面临库存告急，90%以上的加油站无法满足日常需求。司机马西亚诺·阿林多无奈表示：“现在加半升油要花掉过去一升的钱，但如果不加，车就动不了。”由于正规渠道断供，司机不得不转向黑市非正规经销商，而后者借机哄抬价格，导致运营成本激增。

摩托车出租车司机群体成为直接受害者。在利钦加，多数年轻人依赖“摩托的士”谋生，油价暴涨使单次载客利润被压缩至近乎为零。阿林多坦言：“我们不知道这场危机何时结束，但年轻人已经活不下去了。”

当地加油站经理透露，此次燃料短缺始于2025年3月大选后的抗议活动。示威期间，交通瘫痪、物流受阻，部分加油站遭破坏或哄抢，加剧了供应链断裂。尽管政府承诺恢复供应，但危机并未缓解，反而因囤积居奇和黑市投机进一步恶化。

值得注意的是，尼亚萨省与邻国马拉维接壤，近期马拉维因外汇短缺和供应商债务问题导致边境加油站关闭，黑市油价一度飙升至每升360梅蒂卡尔（约合10,000克瓦查）。尽管利钦加尚未出现跨境走私潮，但区域燃料市场的不稳定性为本已脆弱的本地供应增添压力。

面对持续危机，当地交通从业者呼吁政府采取紧急干预措施。一方面，需加强正规渠道的燃油调配，严打囤积行为；另一方面，应考虑临时补贴或价格管控，缓解司机压力。此外，推广新能源交通工具（如电动摩托车）也被视为长期解决方案。

莫桑比克国家石油公司（ENH）尚未对此次危机作出公开回应。分析人士指出，燃料短缺往往与财政补贴政策、进口依赖及基础设施短板密切相关。在尼亚萨省这类经济欠发达地区，能源危机极易演变为社会问题。

利钦加市的燃油危机不仅是能源供应的局部失序，更是民生与经济韧性的试金石。若政府不能迅速恢复市场秩序并建立长效机制，类似的“油荒”或将从交通领域蔓延至更广泛的社会层面。对于依赖“摩托的士”的年轻人而言，每一滴汽油的价格波动，都关乎生存的基本尊严。

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编译：雨辰