马普托，2025年4月11日消息，莫桑比克总统丹尼尔·查波今日在首都马普托正式启动海上沿海贸易，并宣布一系列税收减免政策，旨在通过优化航运和物流链推动国家经济发展。该举措被纳入政府“治理前100天计划”的核心内容，标志着莫桑比克重振海上贸易雄心的关键一步。

活动以两艘由私营企业Dugongo和Civitas联合收购的大型货轮投入运营为标志。这两艘船将承担莫桑比克主要港口间的货物运输任务，缓解陆路运输压力，提升区域物流效率。查波强调，海上贸易“不仅能降低物流成本，还将刺激农业、矿业等战略产业发展”，并通过优化资源配置推动经济结构转型。

为鼓励国内外企业参与，政府推出以下政策：  

1.船舶登记便利化：对沿海运输船舶实行特别登记制度；  

2. 关税优惠：沿海贸易货物享受简化海关流程及专属关税制度；  

3. 费用减免：港口滞留费削减50%，航行辅助费用降低75%；  

4. 优先通行权：确保船舶及货物优先进出港。  

查波表示，这些措施旨在“创造有利的商业环境，吸引私营资本进入航运领域”，并呼吁利益相关方共同消除行业壁垒，如官僚程序冗余和基础设施瓶颈。

莫桑比克长期面临陆路运输压力，尤其是南北交通动脉EN1公路的过度使用导致路面严重退化、事故频发。查波提出将推动“公路货运向海运转移”，计划通过海上运输分流约1万吨货物（相当于250-300辆卡车的运量），以缓解道路压力。他回顾历史称，1980年代莫桑比克曾拥有21艘悬挂国旗的货轮，年货运量达22万吨，呼吁重现这一辉煌。

经济协会联合会（CTA）主席阿戈斯蒂尼奥·武马对政策表示支持，认为海运复兴将“撬动各行业增长”。他呼吁进一步简化清关流程、缩短货物等待时间，并加强港口与内陆运输的衔接。政府与私营部门的合作被视为实现“区域物流一体化”的核心。

此次重启海上贸易与莫桑比克近年推动的基建投资相呼应。此前，总统查波与非洲基础设施投资平台Africa50达成合作，计划将莫桑比克打造为非洲能源枢纽，并重点发展交通网络。分析指出，海运政策若能有效落实，将强化莫桑比克作为东非门户的区位优势，但其成功还取决于港口管理效率、区域安全局势及国际合作伙伴的协同。  

查波在讲话中强调：“莫桑比克必须重获海上贸易主导权。”这一愿景能否实现，或将深刻影响该国在印度洋经济圈中的战略地位。

编译：雨辰