（马普托，2月11日 电）莫桑比克政府宣布启动一项涉及多方利益主体的协商机制，旨在解决持续三个多月的通行费支付危机。这一举措标志着当局开始系统性应对由马普托-马托拉和莫安巴路段收费引发的社会矛盾，相关区域近期频繁发生暴力抗议事件。在举行的部长会议后新闻发布会上，政府发言人兼国家行政与公共服务部部长伊诺森西奥·因皮萨透露，专项工作组已着手开展损害评估，重点锁定破坏收费设施的幕后群体。调查显示，参与冲击收费站的人员中，近半数来自周边低收入社区。'这些居民虽无自有车辆，但通过公共交通系统间接承担通行成本。而运输从业者作为直接付费方，同样是矛盾的核心群体。'因皮萨强调。自去年11月起，马普托大都会区司机集体抵制缴纳通行费。今年1月政府宣布恢复收费后，TRAC公司管理的多个收费站遭遇暴力冲击，愤怒的示威者设置路障阻断交通，造成区域路网持续瘫痪。政府提出的解决方案聚焦三大核心：首先建立社区利益补偿机制，使收费站周边居民能分享基础设施带来的经济效益；其次协调运输行业定价体系，平衡运营商成本与公共出行负担；最后明确特许经营商TRAC的权责边界，该公司对马普托省路段的管理权将于两年内到期。'我们正在搭建政府、企业和社区的三方对话平台，'因皮萨表示，'这不仅涉及当前危机的化解，更将决定特许经营权到期后的投资方向与运营模式。'据悉，工作组已着手评估TRAC公司历史履约情况，重点核查其道路维护投入与服务质量是否达标。

分析人士指出，此次危机暴露出基础设施特许经营模式的深层矛盾。马普托环城公路作为南部非洲发展走廊的重要节点，日均车流量超2.5万辆，但运营方TRAC近五年累计投资不足预算的40%。政府文件显示，该公司2018年承诺的智能化收费系统至今未完全落地，人工收费效率低下加剧了缴费抵触情绪。政府计划在协商机制中嵌入动态调整条款，要求未来特许经营商按季度公示资金流向，并将社区发展基金纳入运营成本。交通部官员透露，正在研究'差别化收费'方案，本地车辆或将享受阶梯费率，而跨省货运车辆需承担更高通行成本。随着雨季临近，受损收费站的修复工作已迫在眉睫。警方宣布将在重点路段增派巡逻力量，同时政府开通了违规举报专线，鼓励市民通过合法渠道表达诉求。这场多方博弈的结果，将成为检验莫桑比克政企社协同治理能力的重要试金石。

编译：雨辰